28.06.2010 von
Die vom Nationalrat beschlossene 20-prozentige Reduktion der CO₂-Emissionen nur im Inland wäre erreichbar, wenn man sich auf die massive Substitution von Heizöl und eines Teils des Benzins durch Erdgas konzentrieren würde.
24.06.2010 von
Magere Ergebnisse an der COP15 in Kopenhagen, Kontroversen um die Glaubwürdigkeit der Klimaforschung angesichts problematischer IPCC-Aussagen zu den Himalaya-Gletschern und umstrittene E-Mails von Forschern des Tyndall Centre. Ist der ganze FCCC/Kyoto-Prozess eine Sackgasse? Wie soll es in der Klimapolitik weiter gehen?
21.06.2010 von
Mitten in der Wüste ein Spiegelfeld, das das Sonnenlicht reflektiert, mitten im Spiegelfeld ein thermisches Kraftwerk, Windrosen wie Palmen am Meer und unterseeische Hochspannungsleitungen, welche 15% des europäischen Strombedarfs aus der afrikanischen Wüste auf den alten Kontinent bringen sollen.
17.06.2010 von
Strausse sollen angeblich den Kopf in den Sand stecken, wenn Gefahr droht. Und unbekümmert jeglicher Konsequenzen sollen Elefanten schon in Porzellanläden gesehen worden sein…
14.06.2010 von
Vor 20 Jahren musste ich zu einer mündlichen Prüfung bei Prof. Werner Stumm antreten. Der Professor, eine weltweite Autorität der Aquatischen Chemie, stellte mir schon fast vorhersehend die Frage, was denn die Auswirkung einer Verdopplung der atmosphärischen CO₂-Konzentration auf den pH-Wert des Ozeans sei.
10.06.2010 von
Ein langer Winter, ein kaltes Frühjahr – da rückt die globale Erwärmung in weite Ferne, jedenfalls in der Wahrnehmung der Menschen. Dass dieser Winter global gesehen einer der wärmsten seit Beginn der Wetteraufzeichnungen war, lässt uns in Europa eher kalt.
07.06.2010 von
Nicht nur in den Spalten des ETH-Klimablogs, sondern auch in der Politik dominiert die Klimafrage, wenn es um das Spannungsverhältnis fossile Energien und Umweltschutz geht. Klimaschutz ist gewissermassen die «new economy» des Umweltschutzes.
03.06.2010 von
Dieser Blog ist mein dritter Beitrag zur Frage, wie man die individuelle Mobilität nachhaltiger gestalten könnte. Bitte schauen Sie sich, bevor Sie weiter lesen, kurz meinen letzten Beitrag an (>hier). Heute möchte ich mich nämlich mit der zweiten dort gestellten Frage beschäftigen: Wie wird Treibstoff in mechanische Energie umgewandelt?
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